（不雅察者网讯）据英国播送公司（BBC）9月22日报说念，印度空间磋商组织（ISRO）称，鄙人一次着陆区日出降临之时皇冠博彩 注册，他们就试图与月球着陆器和月球车取得相干，然则到现在律例还莫得收到任何信号。

　　此前有群众指出，由于月球车策画水平有限，叫醒告捷的概率可能不高。ISRO也提前预报，“但愿咱们好像叫醒月球车，不然它将手脚印度的‘月球大使’耐久留在那儿。”

　　周五，ISRO在酬酢平台X（原推特）上发文称，“将不绝奋发与‘维克拉姆’着陆器和‘普拉吉安’月球车诞生相干”。

　　印度此前音讯称，由于“普拉吉安”号的策画无法承受月球夜间的低温环境，ISRO决定提前让月球车干与寝息情景，并尝试在着陆区域下一次日出时将其叫醒。

　　ISRO通知，当地时辰9月2日，印度“月船3号”探伤器佩戴的“普拉吉安”月球车依然完成探索任务，在关闭有用载荷后干与寝息气象。ISRO主席索马纳特2日暗示：“咱们将在接下来几天内让它们（着陆器和月球车）寝息，这么它们就有可能撑过夜晚的查考。”

　　群众为此援用了中国“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车的例子，它们如简直日出时顺利叫醒，开展使命。

　　但ISRO前主席基兰·库马尔（Kiran Kumar）告诉BBC，这并不是势必的，因为月球南极隔邻的夜间温度频繁会降到零下200摄氏度到零下250摄氏度，电板并莫得策画在这种顶点温度下初始或储存。

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　　BBC称，ISRO试图缩小东说念主们的期待。

　　后者在声明中暗示，月球车科学仪器赢得的数据通过着陆器传回了地球。现在，月球车的电板依然充满，太阳能电板板瞄准了9月22日着陆区域下一次日出时的所在，“但愿咱们好像叫醒月球车，不然它将手脚印度的‘月球大使’耐久留在那儿。”

　　又名ISRO科学家告诉《印度快报》，月球车能否顺利叫醒，主要取决于电板能弗成在月球漫长的夜晚保抓运转，“这就像是在找到充电线之前让手机保抓省电气象。关于着陆器和月球车来说，月球名义的日出即是那条充电线。”

　　印度科普作者、航天分析东说念主士帕拉瓦·巴格拉（Pallava Bagla）操心，月球车的策画和所用开荒齐无法接纳月球夜晚低温环境的查考，告捷叫醒月球车的几率并不高，“印度还不具备制造好像承受月球极低温环境的电路和电子元件的时间”。

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　　印度月球车名为“普拉吉安”（Pragyan），在梵语心仪为“灵敏”。8月23日，在月球南极隔邻区域着陆的“月船3号”部署月球车，开启月球探索任务。据《印度斯坦时报》报说念，在快要11天时辰里，“普拉吉安”号在月球名义行驶了100多米，传回一批关联月球泥土的数据。

　　在行驶经过中，“普拉吉安”号月球车曾遇到一个直径4米的陨石坑，不得不在大地率领下掉头改动行驶路子。

　　ISRO在8月29日发布音讯称，欺骗月球车上装备的激光引导击穿光谱仪（LIBS）和α粒子X射线光谱仪（APXS）科学仪器，“普拉吉安”号确认月球南极隔邻区域存在硫，并检测到了铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅等多种物资。

　　印度“月船3号”探伤器于7月14日从印度萨迪什·达万航天中心放射起飞，印度当地时辰8月23日18时04分（北京时辰20时34分）告捷在月球南极隔邻区域软着陆。这使得印度成为全国上第四个告捷着陆月球的国度，亦然首个在月球南极隔邻登陆的国度。

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