在河北省唐山市，有着这么一座荒谬的博物馆——中国铁路源泉博物馆。博物馆的名字从何而来？为何被称为中国铁路源泉？

那是因为中国铁路源泉博物馆位于中国第一条轨范轨距铁路——唐胥铁路的首先隔邻，唐胥铁路于1881年修建完成，其时是为了措置开平煤矿运载问题，唯有9.7公里长，是我国自主修建的第一条铁路。

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便是这条运煤铁路，行驶了中国好处的第一台机车，细目了中国铁路的轨范轨距。自此,中国铁路诞生和运载在唐山拉开了序幕，唐胥铁路首先也被称为中国铁路的“源泉”。

中国铁路从这里起步

说走就走、念念走能走成为施行

在博物馆的北门，也便是原唐山矿区的场所地，静静躺着中国铁路的“零公里”地标，这是为了回归唐胥铁路，制作的中国铁路零首先符号。中国铁路恰是从这里起步，沉稳发展壮大，以中国速率跑出中国风韵，创造了举世瞩打算成立，为干事经济社会发展和升迁民生幸福指数作出了病笃孝敬。

如今，我国照旧建成世界上最当代化的铁路网和最阐明的高铁网，“八纵八横”铁路网照旧遍布在960万平方公里的中原地面上，使得大众的出行便利无比，“说走就走、念念走能走”照旧成为施行，“坐着高铁看中国”照旧成为当下老庶民出行的确凿写真。

据中国国度铁路集团有限公司董事长刘振芳暗意，以前五年，世界铁路完成固定金钱投资3.8万亿元，铁路生意里程由12.7万公里加多到15.5万公里，高铁里程由2.5万公里加多到4.2万公里。到“十四五”末，世界铁路生意里程将达到16.5万公里，其中高铁(含部分城际)5万公里傍边。

跟着中国自建第一条轨范铁路建成通车，1882岁首，唐山火车站建成生意，手脚唐胥铁路首先的第一个火车站，被誉为“中华第一站”。当先的唐山站唯有两条澄莹、三间房屋，每天运煤八九百吨。

历程多年的发展，如今的唐山站是2020年4月7日在出产布局转念中由原唐山站和原唐山南站整合成立，附庸于中国铁路北京局集团有限公司，以接发列车、客货运载组织为主，办理高铁动车和普速客运业务，并具有区段解编功能，在铁路客货运载上担负着病笃保险作用。

“轨谈上的京津冀”加快行成

有劲推动京津冀协同发展

2022年12月30日7点46分，北京站至秦皇岛站的G8801次恢复号列车逐步从北京站驶出，象征着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段厚爱灵通运营。跟着京唐城际铁路的灵通，唐山也迎来了发展新机遇，交通一体化成为了京津冀协同发展齐备新冲破的要道一环。

D6623次列车的列车长刘倩吸收记者采访时暗意，京唐城际铁路的运营进一步完善了京津冀区域铁路网布局，有劲推动唐山诞生和京津冀协同发展，方便了沿线各城市游客出行。

“现在京唐城际铁路主要所以通勤、旅游、联运交通换乘客流为主，每周末的客流上座率高达120%。”刘倩告诉记者，针对动手情况及客流脾性，北京客运段京秦高铁车队为弘大搭车游客定制温馨精确干事，让搭车游客在倏得的路径中感受到酣畅、浅易。

记者从中国铁路北京局获悉，京唐城际铁路起于北京城市副中心站，止于河北省唐山站，澄莹全长约148公里，全线想象最高时速为350公里，路过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，是京津冀地区轨谈交通荟萃的病笃构成部分，亦然鼓舞京津冀交通一体化率先冲破的象征性工程。灵通运营后，将极大升迁北京、唐山两地运载干事水平，进一步助力京津冀区域一体化协同发展，“轨谈上的京津冀”正在加快行成。

走访“中国铁路第一段”

140多年发展见证铁路飞快成长

伴跟着中国第一条铁路——唐胥铁路落成而出身，唐山机务段应时而生，可谓是名副其实的“中国铁路第一段”。历程140多年的发展，唐山机务段已形成以唐山东本段为中心，丰满、古冶、秦皇岛区域为支点，辐照沙河驿、贾庵子、滦县等他乡岗点的“1+3+N”的出产布局。

该机务段主要担当津山、京哈、唐包、七滦、唐(迁)曹、大秦、京唐京滨城际、津秦高铁等线301对货色列车和20对高铁动车任务以及唐山、古冶、秦皇岛、曹妃甸等地区调车机牵引任务，2022年运载量为1164.6亿吨公里，是北京局集团公司最大的货运机务段。

连年来，唐山机务段深入落实打赢蓝天保卫战、公转铁以及京津冀协同发展，聚焦“交通强国、铁路先行”，高质地完成了唐包线单位万吨列车开行、京唐京滨城际灵通运营等要紧运载任务，可谓是中国铁路飞快发展的见证东谈主。

王通是唐山机务段秦皇岛行使车间高铁动车组的又名动车组司机，入路十年来，他先后驾驶过普速客车、重载货车、动车组列车。接到准备持续京唐、京滨高铁运载值乘任务的那一刻起，靠近全新的挑战，王通和共事们感到既欣慰、又着急。

“信号洞开，车门关闭，到点开车……”2022年12月30日6时10分，G8802次列车在唐山站清静驶出，王通和他的共事们驾驶的高铁动车组列车如离弦之箭，一王人在京唐城际铁路澄莹上御风飞驰、贴地“飘零”。300+的时速，让高铁动车组列车犹如一谈秀雅的彩虹，联通了“京津唐”，唐山机务段也从此刻起，厚爱迈入了“高铁时期”。

此外，唐山机务段手脚北京局集团公司高档修基地承担着北京局集团公司调和型电力机车7种机型C4、C5修考试任务。

“工长，HXD21327机车高压试验微机深刻屏深刻机车停放制动施加不一致，贫寒过来看一下……”这么的声息在车间里出现过太屡次，关于唐山机务段丰满考试车间调试组工长王文高来说，照旧习认为常。

靠近这种情况，王高每一次都耐性对待，利用旨趣图、布线图，先是摒除故障原因，再对机车逻辑磋磨进行分析，最终细目故障，插头缩针酿成的，复原招引泛泛。

而这是王高在机车调试使命中的一个缩影，多年来，他勇挑重负、带头处理各式“疑难杂症”，不仅我方带头搞攻关，还毫无保留的传授给其他后生员工，并带出了一个优秀的机车调试团队。

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